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沃爾沃周三宣布，新的XC40 EV不僅僅是將動力傳動系統(tǒng)插入公司的小型跨界車中，并以設(shè)計草圖和對其電氣化方法的一些新見解來支持這一說法。
沃爾沃的設(shè)計團隊正在利用電動動力總成的風(fēng)格優(yōu)勢，這些動力總成沒有與內(nèi)燃機相同的包裝需求。沃爾沃(Volvo)設(shè)計負(fù)責(zé)人羅賓·佩奇(Robin Page)表示，XC40 EV旨在整合這些屬性，而不是模糊它們。
佩奇說： “無需格柵，我們創(chuàng)造了一個更清潔，更現(xiàn)代的面孔，而后部缺少排氣管 。” “它的大膽，可立即識別的設(shè)計現(xiàn)在在全電動版本中更加時尚，更加時尚。”
佩奇認(rèn)為，這種方法有助于基于“視覺清晰度和元素減少”的美學(xué)，或者更簡潔地說：極簡主義。
這些更改也具有實用性：XC40 EV將具有可用的引擎蓋下貨物艙(“后備箱”表示“前行李箱”)。
沃爾沃表示，XC40 EV還將具有獨特的界面，該界面圍繞電動汽車的擁有權(quán)和駕駛體驗而設(shè)計，經(jīng)過優(yōu)化，可以使駕駛員了解電池狀態(tài)等重要信息。
XC40系列是專為電氣化而設(shè)計的，它為EV的推出做出了巨大貢獻，而不僅僅是匆忙嘗試吸引綠色人群。但這并沒有阻止該公司對可持續(xù)性做出一些表揚，例如用再生材料制成的地毯。
沃爾沃首款電動汽車的信息已經(jīng)在10月16日正式亮相之前散播開來。上周，沃爾沃分享了XC40駕駛員輔助技術(shù)的一些細(xì)節(jié)。
這個新的傳感器平臺被稱為高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)，是新的可擴展半自動駕駛平臺的第一個實現(xiàn)，沃爾沃計劃在技術(shù)允許的情況下發(fā)展成為一個完整的自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)。
