很顯然，在測(cè)試新邁騰之前我們心中充滿了疑問(wèn)，因?yàn)樵谥暗母惺芷校逻~騰在設(shè)計(jì)和配置方面發(fā)生的變化都竭力往商務(wù)、舒適方面靠攏，精致的外觀，加長(zhǎng)的軸距以及更豐富的后排配置都很坦白的表明了這種變化趨勢(shì)。
老款邁騰作為最先引入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)車(chē)，引發(fā)了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的“渦輪潮流”，伴隨著新君威、蒙迪歐致勝等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，邁騰2.0TSI在動(dòng)力上依舊領(lǐng)先，雖然與對(duì)手們?cè)趧?dòng)力性方面的差異要以毫厘計(jì)算，但是老款邁騰絕對(duì)將TSI+DSG的合作優(yōu)勢(shì)完全發(fā)揮出來(lái)。
作為產(chǎn)品線中主銷的1.8TSI車(chē)型在動(dòng)力總成上有所變化，輔佐1.8TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的變?yōu)?速DSG雙離合變速器，當(dāng)然，在大眾集團(tuán)普及TSI+DSG組合的今天，1.8TSI+7速DSG也不是第一次搭檔上陣了，那么新的變速器會(huì)帶來(lái)什么變化呢?我們先從性能測(cè)試開(kāi)始。
在0-100km/h加速測(cè)試中，車(chē)身保持了比較優(yōu)雅的姿態(tài)，從曲線圖看，起步初期的G值最高接近0.5G，無(wú)法完全關(guān)閉的ESP一定程度上限制了初段動(dòng)力輸出，整體加速曲線非常平順，G值曲線也沒(méi)有很大的起落，最終經(jīng)過(guò)8.9秒沖破100km/h大關(guān)。拋開(kāi)一眾2.0T產(chǎn)品不說(shuō)，面對(duì)那些依舊使用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手來(lái)講，新邁騰1.8TSI依舊擁有比較出色的動(dòng)力性。
加大的車(chē)身以及重量在制動(dòng)測(cè)試中都不是利好消息，并且新邁騰偏舒適的懸掛調(diào)教方式此時(shí)并不能提供更加充裕的支撐力，所以緊急制動(dòng)過(guò)程中車(chē)頭下傾的比較嚴(yán)重。曲線圖表示，在釋放最大制動(dòng)力之后，會(huì)產(chǎn)生一段較大的反彈，但之后便會(huì)比較平穩(wěn)的維持在-1.0G左右，最佳成績(jī)?yōu)?9.9米，連續(xù)制動(dòng)的平均成績(jī)也在40.5米左右。
通過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)和性能測(cè)試環(huán)節(jié)，我們都明顯的感受到了新邁騰的舒適氣質(zhì)，這種不惜犧牲操控性的改變無(wú)疑是新邁騰向舒適、商務(wù)靠攏的最顯著特征，既然新邁騰在硬件設(shè)備上已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)軍商務(wù)細(xì)分市場(chǎng)，那么軟件部分當(dāng)然也不能拖后腿。首先，新邁騰的隔音措施更加豐富，傳入車(chē)內(nèi)噪音明顯降低。其次，雖然懸掛系統(tǒng)在操控測(cè)試中發(fā)揮的不算出色，但我們將新邁騰開(kāi)回城區(qū)駛上環(huán)路時(shí)，懸掛系統(tǒng)還是表現(xiàn)得比較盡職的。
種種的調(diào)教與改變似乎都為了獲取后排乘客的芳心，當(dāng)他們坐在新邁騰的后排時(shí)擁有了更大的腿部空間、更豐富的后排配置、更安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境以及更舒適的懸掛系統(tǒng)，那么對(duì)于駕駛員呢?這就要說(shuō)回到1.8TSI與7速DSG的動(dòng)力搭配上。
相信很多人都或多或少的開(kāi)過(guò)老款邁騰，6速DSG有一個(gè)明顯的特質(zhì)就是在起步階段的動(dòng)力響應(yīng)偏慢，離合器結(jié)合時(shí)間稍長(zhǎng)，所以感官上會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)“肉”。但是新的7速DSG很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，低速起步時(shí)的響應(yīng)非常迅速，最簡(jiǎn)單直觀的感受就是起步更加迅速了，這種迅速并不單純是源自動(dòng)力系統(tǒng)，變速器高效的工作素質(zhì)令車(chē)輛動(dòng)態(tài)更靈敏。
整體上看，新邁騰造型的變化無(wú)疑更加年輕化，配置方面更多的在照顧后排乘客，讓他們有了獨(dú)立可控的空調(diào)和電加熱座椅，但是車(chē)身加碼、舒適型懸掛等方面也讓新邁騰在運(yùn)動(dòng)性層面上有所妥協(xié)，畢竟在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，很多先例都表明一再的強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性并不能獲得成功，所以為了適應(yīng)更多消費(fèi)者的需求，新邁騰在軟件和硬件上都做了很大的調(diào)整，相信這種更加中性化調(diào)教，會(huì)使新邁騰獲得更大的成功。
